A Bakonyt keresztben átszelő vasútvonal a hazai viszonylatban ritkaságnak számító hegyi vasutak egyike. A 79 km hosszú, egyvágányú, nem villamosított vonalat napjainkban Magyarország legszebb vasútvonalaként, Bakonyvasút néven tartják számon.

A vasútvonal építése 1895-ben kezdődött, a vonalon több alagút is épült, amelyből a leghosszabb a 310 méter hosszú eplényi. Az építését követő 100 év alatt a vasútvonal átvészelte a világháborúkat, a hadiüzemi státuszt, az államosítást és a bányagazdálkodási okok miatti átszervezéseket. Napjainkban a vasútvonal hivatásforgalmi és turisztikai szerepe is jelentős. Egyfelől lehetővé teszi a Bakony elzárt falvaiban élők számára a vonal mentén fekvő városok elérését, másrészt az idelátogatók vasúton, semmivel nem helyettesíthető módon közelíthetik meg a régió egyedi hangulatú, kultúrtörténeti emlékekben és természeti látnivalókban gazdag városait, falvait.

A vasútvonal Győrből indul, a 15 km-re található Pannonhalma felé, ami a világörökség része. A Sokorói-dombságon áthaladva, a vonal középső szakaszán terül el a Magas-Bakony egyik leghíresebb kirándulóhelye, a védett növény- és állatfajokkal, vízmosásokkal, gázlókkal tarkított Cuha-völgy.

Zirc a Magas-Bakony festői szépségű, hazánk legmagasabban fekvő kisvárosa. Az 1182-ben alapított ciszterci apátsághoz tartozik a Zirci apátság, melynek része a bazilika, a templom és a rendház, amelyet a 19. században kibővítettek, így helyet kaphatott a Bakonyi Természettudományi Múzeum. Az öt kontinensről származó fa- és cserjefajokban gazdag arborétum nemzetközileg elismert természetvédelmi terület.